柴油发电机组运行时，通常会产生95～128db（a）的噪声。如果（guǒ）不采取必要的（de）降噪措（cuò）施，机组运（yùn）行（háng）的噪（zào）声将对周（zhōu）围环境造成严重损（sǔn）害。为了保护和改善环境质（zhì）量，必（bì）须对噪声进行控制。

　　柴油（yóu）发电机组的主要噪声源均为（wéi）柴（chái）油机产生，包括排气噪声、机械噪声和燃（rán）烧（shāo）噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电（diàn）机噪声、地基振动的传递（dì）所产生的噪（zào）声等：

　　1、排气噪声。排气噪（zào）声是一种高温、高速的脉（mò）动性气流噪声，是发动机噪声中（zhōng）能（néng）量最大的一（yī）种，其噪声可达（dá）100db以上，是发动机总噪声中最主要（yào）的组成部分。

　　2、机（jī）械噪声和燃烧噪声。机械噪声主（zhǔ）要是发动机（jī）各运动（dòng）部件在运转过程中受（shòu）气（qì）体压力（lì）和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的。它具有噪声传播远、衰减少的特点。燃烧噪声是柴油（yóu）在燃烧过程（chéng）中（zhōng）产生的结构震动和噪（zào）声。

　　3、冷却风扇和排风噪声。机组风扇（shàn）噪声是（shì）由涡（wō）流噪声、旋转噪声（shēng）以（yǐ）及机械噪声组（zǔ）成。排风（fēng）噪声、气流噪（zào）声（shēng）、风扇噪（zào）声、机械噪声会通过（guò）排风的通道传播（bō）出去（qù），从（cóng）而对环（huán）境造成噪声污染。

　　4、进风（fēng）噪声。进（jìn）风通道的作用是：保证发（fā）动机的正常工作（zuò）以（yǐ）及给机组本身创造良好的（de）散（sàn）热条（tiáo）件（jiàn）。机组的进风通道必（bì）须能够使进（jìn）风顺畅进入机房，但同时（shí）机组的机械（xiè）噪（zào）声、气（qì）流噪声（shēng）也（yě）会（huì）通过这个进风通道辐射到机房外面。

　　5、地基振动的传递噪声。柴油机强烈的机械振动可通过地基远距离传播到（dào）室外各处然后通过地面再（zài）幅射（shè）噪（zào）声。

　　降噪（zào）处理的原则是确（què）保柴（chái）油发电机组通风（fēng）条件即不（bú）降低（dī）输出（chū）功率（lǜ）的前（qián）提下，采用高效吸音材料和降噪消（xiāo）声装置（zhì）对进、排（pái）风（fēng）通道（dào）和排气系统进行降噪（zào）处理，使（shǐ）之噪声排（pái）放达到国家标准（85dB（A））。

　　发电机降噪最根本的办法（fǎ）是从声源着手，采（cǎi）用一些常规（guī）的降低噪（zào）声的技术；如消声器、隔声、吸声、隔振等乃（nǎi）是（shì）最有效（xiào）的办法。

　　1、降低排气噪（zào）声。排气噪声是机组最主要（yào）的噪声（shēng）源，其特点是噪声级高（gāo），排气速度（dù）快，治理难度大。采用（yòng）特制的阻抗型复合式的消声（shēng）器，一（yī）般可使（shǐ）排（pái）气噪声（shēng）降低40-60db（a）。

　　2、降低轴流风机噪声。降低发电（diàn）机组（zǔ）冷却风（fēng）机噪声（shēng）时（shí），必须（xū）考虑（lǜ）两个（gè）问题（tí），一是排（pái）气通道所（suǒ）允许的压力（lì）损失。二是要求的消声量。针对上述两点，可选用（yòng）阻性（xìng）片式消声器。

在（zài）有效（xiào）的降（jiàng）低噪（zào）声（shēng）后，为使机房环境（jìng）更加美观及实（shí）用，通常墙面（miàn）及吊顶的（de）吸声层外还以微孔铝（lǚ）塑冲孔板装（zhuāng）饰，同时合理配置照（zhào）明系统等。